Tourende

Von Turin aus ging es über den San Bernhard Pass in die Schweiz und schließlich entlang des Rheins bis nach Bonn und schlussendlich bis Hannover, wo ich am 09.07.2016 das Ende der Weltreise beim Sommerfest des Schwesternhauses e.V. feierte.

Kurz vor Turin riss dann leider auch noch mein Schaltzug der Rohloff-Nabe, der erst vom Rohloffservice in der Schweiz ersetzt werden konnte, da er 0,1mm dünner als normale Schaltzüge war und er Rohloff Service in Italien noch 3 Wochen im Sommerurlaub war. Der Service in der Schweiz befand sich leider erst kurz vor der Deutschen Grenze, weshalb ich die Alpen dann ohne Gangschaltung überqueren musste. Das wurde eine ganz schön harte Schinderei aber auch ein ausgezeichnetes Training zum Abschluss.

In Italien wollte ich einen Kaffee trinken und musste mich durch viele Optionen wählen. Da ich kein Italienisch sprach war es gar nicht so einfach zwischen mit Milch oder ohne, Schaum oder nicht, Kakao oder nicht, Zucker oder nicht, groß oder klein, stark oder schwach, heiß oder mit Eis und so weiter zu entscheiden. Doch das Endergebnis war dann doch sehr schmackhaft.

Ganz im Gegensatz dazu war eine Pizza, die ich mir in Turin gönnte. Sie war klein und nur mittelmäßig belegt dafür aber deftig teuer. In Turin bekam man in der Mittagszeit auch keinen Kaffee sondern musste etwas essen oder wurde rausgeworfen. Es war wahrlich der Volkssport dort die Touristen maximal auszunehmen.

Eine Fiat 500 Rundfahrt, die anlässlich des 80jährigen Geburtstages dieses Autos, gerade in der Stadt Station machte versöhnte ich dann aber wieder. Die Autos fuhren bis ins Detail originalgetreu renoviert und sogar die Fahrer kleideten sich entsprechend im Stile der 30er.

Oben auf dem Sankt Bernhard Pass kam ich völlig erschöpft in den letzten Schneebrettern an und wollte zur Erfrischung erst einmal ein Stück Kuchen essen und kam dabei mit den Tischnachbarn ins Gespräch, die mich dann gleich auf einen großen Grappa einluden. Da beschloss ich danach nur noch das Zelt mit traumhafter Sicht ins Tal aufzubauen und nicht noch weiter zu rollen.

In der Schweiz war geradezu alles perfekt aber irgendwie lächelten die Menschen kaum und hatten auch keine Zeit mehr für ein nettes Gespräch am Straßenrand. Viele Gastarbeiter scheinen die Arbeit zu verrichten und die Schweizer nur noch die Premiumarbeit zu machen.

In Zürich sah ich das höchste Gebäude der Stadt, welches ein Getreidespeicher ist in dem Getreide für Notzeiten gelagert wird. Angesichts des überbordenden Wohlstandes in diesem Land kam mir dieser Bau sehr deplatziert vor.

Bahnfahren in der Schweiz ist ein Genuss, da fast jeder Zug pünktlich fährt und man wirklich bis ins letzte Dorf mit dem Zug reisen kann und dabei sogar sein Fahrrad in jeden Zug mitnehmen kann. Leider ist dieses Vergnügen aber auch ohne Bahncard unglaublich teuer. Für eine bessere S-Bahn-Fahrt muss man bereits mehr als 50 Franken bezahlen.

Von der Schweiz aus ging es dann immer entlang des Rheins auf dem Rheinradweg mal links und mal rechts des Rheins immer weiter in Richtung Norden. Dieser Weg wurde von vielen Fernradfahrern benutzt, die teilweise sogar mit Elektromotor unterwegs waren.

Die Schönheit des Rheintales und die alte Geschichte dort bildeten einen perfekten Abschluss der Tour. Am 8.7. betrat ich dann die alte Hauptstadt Bonn und fuhr so insgesamt in 21 Monaten Tour von der neuen Hauptstadt Berlin bis in die alte Hauptstadt Bonn.

Die letzten Km nach Hannover begleiteten mich dann Freunde auf dem Rad und schließlich erwartete mich dann noch ein gemütliches Fest an alter Wirkungsstätte. Es war schön wieder da zu sein.

Nun wird es noch einige Zeit dauern bis ich wirklich wieder angekommen bin und zufrieden meinen Alltag wieder gefunden habe.

English: 

From Turin I crossed the San Berhnard pass to Switzerland, then along the Rhine to Bonn and finally to Hannover, where on 07.09.2016 I celebrated the end of the world tour during the summer festival of Schwesternhaus e.V., my ex student house.

Shortly before Turin unfortunately tored my shifting cable of the Rohloff hub, which could only be replaced by Rohloffservice in Switzerland since it was 0.1mm thinner than a normal shifting cable and due to the Rohloff Service Italy was in holiday for the next 3 weeks. The service in Switzerland was unfortunately just before the German border, which means that I had to cross the Alps without gears. That was a pretty hard work but also an excellent training completion.

In Italy I wanted to have a coffee and had to choose between many options. Since I did not speak Italian, it was not so easy to choose between with milk or without, foam or not, cocoa or not, sugar or not, big or small, strong or weak, hot or with ice and so on. But in the end it was nevertheless very tasty.

Quite the contrary, was a pizza that I allowed myself in Turin. It was small and just with little vegies but still expensive. In Turin you have to eat at lunch time in a reistaurant or you will be throuwn out even though you wanted to drink a coffee. It was truly a national sport there to empty the tourists purse as much as possible.

A Fiat 500 tour, which was held due to the occasion of the 80th anniversary of this car,which I saw just in town center, made me feel comfortable again in that town. The cars drove to the smallest detail faithfully restored and even the drivers dressed accordingly in the style of the 30s.

When I reached the Saint Bernhard Pass completely exhausted in the last snow boards, I decided to to refresh me and eat a piece of cake and while eating this I got in touch with my neighbours, which then invited me straight away to drink a large Grappa with them. After this I decided to pitch up my tent with a fantastic view of the valley and not continue at all.

In Switzerland almost everything was perfect but somehow people were smiling little and had no time for a nice conversation on the roadside. Many foreign workers seemed to do the eassy work and the Swiss make only the premium work.

In Zurich I saw the tallest building in the city, which is a granary in which grain for monthes is stored fore time of need. Seeing the exuberant prosperity in this country felt this building still very out of place.

Train travel in Switzerland is a treat, as almost every train is on time, you really can go to the smallest village by train and you can even take your bike in every train. Unfortunately, this pleasure is incredibly expensive without a BahnCard. For a better tram ride you have already to pay more than 50 SFr.

From Switzerland I went always along the Rhine on the Rhine Cycle Road sometimes on the left and once right of the Rhine in direction north. This route has been used by many cyclists who even had sometimes electric motor to go.

The beauty of the Rhine Valley and the ancient history there were a perfect finish for the tour. On 8.7. then I entered the former capital of Bonn and so I did it as a whole in 21 months touring from the new capital Berlin to the former capital Bonn.

The last Km to Hannover I was accompanied by friends on their bikes and finally enjoyed a cozy party at my old flat in the Schwesternhaus. It was nice to be back.

Now it will take some time until I actually arrived again and until I have found my happy life again.

Letzte Grenze, Last boarder crossing

letzte Meter, last meter

Fiat 500 on Tour

Bike art

Italian coffee

Loreley am Rhein

Cote de Azur

San Bernhard Pass

Suedeuropa

Von Zaragossa aus ging es über die Pyrenäen nach Andorra dann an die Cote de Azur bis nach San Remo und schließlich nach Turin.

Zaragossa bot mit den vielen Studenten, einem reichen Kunstleben und vielen Bars reichlich Zerstreuung. Glücklicherweise kam ich genau zu einem Fahrradfilmfestival an, bei dem Radfilme aus aller Welt gezeigt wurden. Dieses ließ ich mir natürlich nicht entgehen und traf unter den Zuschauern einige Ex-Weltreisende sowie Radenthusiasten. Zaragossa ist mit seinem gut ausgebauten Radnetz und wenigen Steigungen ideal für Radfahrer. Allerdings ist es auch die windigste Stadt Spaniens, was den Radler dann wieder einiges abverlangt.

Nach einigen Tagen ging es dann wieder weiter entlang des Ebro Flusses bis ans Mittelmeer. Einen großen Teil dieser Strecke konnte ich auf einem zum Radweg umgebauten ehemaligen Bahndamm zurücklegen. Der Damm hatte zahlreiche unbeleuchtete bis zu 2km lange Tunnel, was zu einem geradezu meditativen Erlebnis führte.

An der Ebromündung wurde viel Reis angebaut und leider gab es dadurch wieder unendliche Mücken aber auch viele Wasservögel. Von Dort ging es dann entlang der Küste in die Metropole Barcelona, in der ich bei Freunden wohnen konnte. Die Stadt wird durch Radwege entlang der Flüsse für den Radler sehr gut erschlossen. Das Reiche Leben an den zahlreichen Stränden, Plätzen und Parks zog mich rasch in seinen Bann.

Das während meines Aufenthaltes stattfindende Primavera Sound Festival konnte ich vom Strand aus genießen, was eine einmalige Sache war. Ein weiter Höhepunkt war eine Critical Mass Veranstaltung in der Stadt, bei der ca. 500 Fahrradfahrer, durch eine gemeinsame langsame Fahrradtour durch die Innenstadt für die Rechte der Radfahrer demonstrierten. Neben dem Demonstrieren gab es auch noch viel Platz fürs kennen lernen und Geschichten austauschen. Die Demo endete am Strand und dann ging es auch noch weiter in die Altstadt.

In fast allen Parks der Stadt gab es Sportgeräte für Erwachsene, die von Jung und Alt genutzt wurden. Bei dem häufig schönen Wetter bietet es sich geradezu an draußen Sport zu treiben. Ich selbst erprobte diese Geräte und kam ordentlich ins schwitzen.

Von Barcelona aus ging es dann endlich wieder in die Berge. Erst sanft ansteigend mit toller Aussicht auf das Mittelmeer und dann schroff und steil über einige Tour de France Pässe bis auf 2800m. Die Rennradfahrer, die mir auf dem Weg begegneten wunderten sich etwas über mich als voll bepackten Radfahrer, der die Pässe hinauffuhr.

Nach diesen Pässen erreichte ich das Tal von Andorra. Das Land ist im Grunde genommen ein einziges Tal welches von 2800m im Osten bis auf 1000m im Westen abfällt. Dazwischen liegen viele reiche Häuser, Shoppingcenter und Hotels samt Skiliften. Das kleine Land mit seine 80.000 Einwohnern lebt sehr gut von den mehr als 10.000.000 Touristen, die jedes Jahr in das Land strömen. Unter anderem verbringt dort die holländische Königsfamilie jedes Jahr ihren Winterurlaub. Viele der Bewohner fahren große Autos, treiben Sport und genießen das gute Leben, was ihnen eine durchschnittliche Lebenserwartung von 80 Jahren beschert.

Von dort ging es dann runter an die Cote de Azur, wo die Küste endlos von Campingplätze, Luxushotels oder Privatstränden zugepflastert war. Da gefielen mir die Kanäle mit ihren Hausbooten und Platanenalleen im Hinterland schon deutlich besser.

Eine EM Stimmung konnte ich Im Gastgeberland Frankreich nur in den Spielorten wie Marseille etwas wahrnehmen. Als ich das Spiel England gegen Island in einer Bar schaute interessierte es kaum einen und man sah selbst an den Spieltagen Frankreichs kaum Trikots.

In Monaco sah ich all die luxuriöse und dekadente Pracht im Hafen liegen. Ein Ölscheich hatte dort seine über 100m lange und 600Mio Dollar teure Yacht geankert und ließ sie vom Personal in Filzpantoffeln reinigen. Daneben gab es dann noch überteuerte Läden und Hotels und sonst nicht viel. Also schaute ich, dass ich schnell weiter und zurück in die Einsamkeit der Berge kam.

Von dort aus ging es in Italien entlang der Küste bis San Remo und dann in Richtung Turin.

English:  

From Zaragoza I went over the Pyrenees to Andorra then to the Cote de Azur further to San Remo and finally to Turin.

Saragossa offered with many students, a rich artistic life and many bars plenty of distraction. Fortunately, I came precisely at a bicycle film festival, where cycling movies from around the world were shown. This of course I could not miss and so I stayed and met among the spectators some ex-world travelers and cycling enthusiasts. Saragossa, with its well-developed bicycle network and few slopes is ideal for cyclists. However, it is also the windiest city in Spain, which the cyclists then demanded a lot again.

After a few days I went further along the Ebro River till the Mediterranean Sea. Much of this route I traveled on a bike path which used to be a railway embankment. The dam had numerous up to 2km long tunnel, which led to an almost meditative experience.

At the Delta of the Ebro much rice was grown and unfortunately there were again endless mosquitoes but also many water birds. From there I went along the coast into the city Barcelona, ​​in which I could live with friends. The city is very accessible by bike paths along the rivers for the cyclists. The rich life of the numerous beaches, squares and parks pulled me quickly in its spell.

During my stay I was able to enjoy the Primavera Sound Festival right from the beach, which was a great oportunity. A further highlight was a Critical Mass event in the city, in which about 500 cyclists demonstrated, through a common slow bike ride through downtown, for the rights of cyclists. In addition to demonstrating there was also plenty of time to meet cyclists and swap stories. The demonstration ended at the beach and then we went even further into the old town.

In almost all the parks of the city, there were sports equipment for adults who were used by young and old. The often beautiful weather makes it sense to play sports outdoor. I even tested these devices and was neat to sweat.

From Barcelona it finally went back to the mountains. Only slightly undulating with great views of the Mediterranean Sea and then abruptly and steeply over some Tour de France passes up to 2800m. The racing cyclists, who I met on the way were wondering about me as a fully loaded cyclist who drove up these passes.

After these passes I reached the valley of Andorra. The country is basically a single valley which descends from 2800m in the east to the west at 1000m. In between are many rich homes, shopping centers and hotels, including ski lifts. The small country with its 80,000 inhabitants life very well by the more than 10 million tourists who flock each year into the country. Among others, the Dutch Royal Family sends their winter holiday Every year winter holidays. Many of the residents drive big cars, play sports and enjoy the good life, which gives them an average life expectancy of 80 years.

From there, I went down to the Cote de Azur, where the coast was endless plastered in camping sites, luxury hotels and private beaches. Because of this I liked the channels with their houseboats and avenues of plane trees in the hinterland already much better.

An EM sentiment I could in the host country France only perceive in the host cities as Marseille. When I looked the game England against Iceland in a bar it hardly interested anybody and even on game days the French wore hardly trikots.

In Monaco, I saw all the luxurious and decadent splendor in the port. An oil sheikh had there anchored its over 100m long and 600 million US dollars expensive yacht and let them clean by the staff in felt slippers. In addition, there were only overpriced shops and hotels and not much else. So I looked, I progressed rapidly and return to the solitude of the mountains.

From there I went to Italy along the coast up to San Remo and then in the direction of Turin.

600 Mio Dollar Yacht

Bici Critica

Tour de France in Andorra

Besonderer Parkplatz, extraordinary parking place

Pyränäen

Pyränäen

Trinkwasser, Drinking water

San Grada de Familia

Murmeltier